FCA unternimmt Schritte, um CMC-Phönixing zu stoppen

Die Financial Conduct Authority hat den folgenden Artikel auf ihrer Website veröffentlicht.

"Die FCA hat Vorschläge angekündigt, um die Praxis des 'Claims Management Phönixing' zu stoppen, indem sie Claims Management Companies (CMCs) verbietet, Ansprüche des Financial Services Compensation Scheme (FSCS) zu verwalten, wenn sie eine relevante Verbindung zu dem Anspruch haben.

"Claims Management Phönixing" tritt auf, wenn Einzelpersonen aus Finanzdienstleistungsunternehmen in Konkurs gehen, aber später in Verbindung mit CMCs wieder auftauchen und von Verbrauchern verlangen, dass sie eine Entschädigung für das schlechte Verhalten ihres ehemaligen Unternehmens durch die Erhebung von Ansprüchen an den FSCS fordern.

"Die FCA hat dort, wo es möglich war, Maßnahmen ergriffen, um diese Praxis zu verhindern, u. a. in Fällen, in denen der Geschäftsführer einer Finanzberatungsfirma den Verbrauchern einen unzureichenden Service bot. Nachdem der Geschäftsführer von der Tätigkeit als Unternehmensleiter ausgeschlossen wurde, gründete seine Frau eine CMC.

"Die CMC vertrat Kunden, die mehr als £5 Mio. vom FSCS in Ansprüchen gegen die ehemalige Finanzberatungsfirma des Ehemanns beanspruchten. Die FCA konnte die Zulassung der CMC verweigern, da die Firma die Standards nicht erfüllte.

"Während die FCA in diesem Fall durch die Verweigerung der Zulassung das Phönixen von Claims Management stoppen konnte, werden die vorgeschlagenen neuen Regeln dem Phönixen von Claims Management auf dem gesamten Markt einen Riegel vorschieben.

"Sheldon Mills, Executive Director of Consumers and Competition bei der FCA, sagte:

"Verbraucher sollten die Möglichkeit haben, eine CMC zu wählen, die ihnen hilft, eine Entschädigung vom FSCS zu erhalten. Aber jemanden für die Hilfe zu bezahlen, der mit der Firma verbunden ist, die den Verlust des Verbrauchers verursacht hat, ist falsch, insbesondere wenn die Firma vor der Abwicklung die Verantwortung hatte, ihren Kunden zu helfen, eine Entschädigung zu erhalten.

"Unsere Vorschläge zielen darauf ab, dieser Praxis ein Ende zu setzen und das Vertrauen der Verbraucher in Finanzdienstleister, CMCs und das Rechtsschutzsystem zu stärken.

"Claims Management Phönixing" setzt in der Regel das Vorhandensein eines Entschädigungssystems voraus, das Ansprüche im Zusammenhang mit den Aktivitäten von Finanzdienstleistungsunternehmen begleicht, die abgewickelt wurden und den Verbrauchern möglicherweise eine Entschädigung schulden.

"Indem die FCA CMCs daran hindert, FSCS-Ansprüche zu verwalten, zu denen sie eine relevante Verbindung haben, wird sie sicherstellen, dass CMCs nicht versuchen, von vergangenem Fehlverhalten von Personen zu profitieren, die mit der CMC verbunden sind.

"Die FCA möchte sicherstellen, dass die Firmen die besten Interessen der Kunden im Auge haben und keinen Anreiz haben, die Kunden schlecht zu behandeln, dass sie bei der Bereitstellung von Finanzprodukten und -dienstleistungen die gebührende Sorgfalt walten lassen und, wenn etwas schief läuft, die Verantwortung übernehmen und die Dinge für ihre Kunden in Ordnung bringen.

"Die Konsultation ist bis zum 21. Juni 2021 für Kommentare geöffnet.

"CMCs existieren, um Kunden dabei zu helfen, Schadensersatzansprüche geltend zu machen, wenn sie einen Verlust oder Schaden erlitten haben. In der Finanzdienstleistungsbranche beziehen sich diese Ansprüche auf Verluste, die von Finanzdienstleistungsunternehmen verursacht wurden.

"Die FCA wurde im April 2019 nach einer Überprüfung durch die Regierung für die Regulierung von Schadenregulierungsunternehmen zuständig. Seitdem hat die FCA 979 Zulassungsanträge bearbeitet, wobei etwa 20% der CMCs den Sektor verlassen haben. 656 Firmen wurden zugelassen, während 24 abgelehnt oder zurückgewiesen wurden.

"Darüber hinaus wurden 168 Anträge zurückgezogen, wobei rund 75% dieser Rücknahmen nach einer Prüfung durch die FCA erfolgten, die ergab, dass die Firmen wahrscheinlich nicht bereit, willens und organisiert waren, zugelassen zu werden."

Klicken Sie hier, um den vollständigen Artikel auf der FCA-Website zu lesen

Beitrag von Editor

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